מבנה ותחזוקה של חתיכות מקדחה

מקדחה מקדחה כוללת שוק (1) עם תוספות חיתוך אחת או שתיים (5, 5 ') הממוקמות על מטוס ראשי (C - C). תוספות החיתוך (5, 5 ') כוללות קצוות חיתוך מרכזיים קצרים המכוונים למטוס שני נפוץ (e - e). קצוות החיתוך הללו יוצרים נקודה - כמו קצה חיתוך מרכזי לכניסה לחומר העבודה ובכך לרכז את המקדחה. על השוק ניתנים שני חלילי שבבים (6, 6 '), המשתרעים מהשוק לקצה התחתון שלו. בכל קטע צלב - לאורך השוק, חלילי השבב ממוקמים זה בזה באופן קוטר זה בזה במישור צינור, המשתרע על 90 מעלות למטוס חליל נפוץ (F - F) של שתי להקות חליל משני צידי הצינור. השוק מציג קשיחות מקסימאלית במישור זה. האוריינטציה של המטוס השני (E - E) של הקצה החיתוך המרכזי היא בערך בזווית של 90 מעלות למישור החליל או לכיוון הקשיחות העיקרי (F - ו) של הקצה התחתון של השוק.
מקדחה שיכולה להקל על שינויים פתאומיים בתנאי הקידוח במהלך פעולות הקידוח על בטון וחומרים אחרים, להבטיח פעולות קידוח יציבות ומניעה ירידה ביעילות הקידוח גם כאשר נוצרים שבבים גדולים.
החלק הקצה החיתוך, המסודר בתצורה רדיאלית בדרך כלל, כולל לפחות שני חלקים עיקריים של קצה החיתוך, ולפחות שני חלקים חדישים עזר המסודרים בכיוון ההיקפי בין חלקי החיתוך העיקריים. החלק הראשי של קצה החיתוך כולל קצה חיתוך ראשי כקצה החיתוך שלו, עם הקצה הפנימי שלו ממוקם במרכז הסיבוב והקצה החיצוני שלו ממוקם בקצה החיצוני של מסלול הסיבוב של חלק הקצה החיתוך
כיצד יש לשמור על מקדחה?
1. בעת קידוח חלקי פלדה, אנא וודא קירור מספיק והשתמש בנוזל חיתוך מתכת.
2. קשיחות טובה של מוט המקדחה והמרווח בין מסילות המדריך יכולות לשפר את דיוק הקידוחים ולהרחיב את אורך החיים של המקדחה
3. אנא וודא את השטיחות והניקיון בין הבסיס המגנטי לחומר העבודה.
4. בעת קידוח צלחות דקות, יש לחזק את חומר העבודה. בעת קידוח יצירות עבודה גדולות, אנא וודא את יציבות היצירה.
5. בתחילת הקידוח ובסיום, יש להפחית את קצב ההזנה ב- 1/3.
6. לחומרים המייצרים כמות גדולה של אבקה עדינה במהלך קידוח, כמו ברזל יצוק ונחושת יצוקה, ניתן להשתמש באוויר דחוס כדי לסייע בהסרת שבבים במקום להשתמש בנוזל קירור.
7. אנא הסר מייד את שבבי הברזל המסתבכים על גוף המקדחה כדי להבטיח פינוי שבב חלק.
לְהִשְׁתַמֵשׁ
1. יש למקם את המקדחה בתיבת אריזה המיוצרת במיוחד כדי למנוע רטט והתנגשות.
בעת השימוש, יש להתקין מייד את הקידוח המוצא מתיבת האריזה אל צ'אק האביב של הציר או להכניס אותו למגזין הכלים להחלפת סיביות אוטומטית. לאחר השימוש, יש להחזיר אותו מייד לתיבת האריזה.
3. כדי למדוד את קוטר הסיביות המקדח, השתמש במכשירי מדידה לא - לא ליצירת קשר כמו מיקרוסקופי כלים כדי למנוע נזק לקצה החיתוך בגלל קשר עם מכשירי מדידה מכניים.
4. כמה מכונות קידוח CNC משתמשות באיתור טבעות, בעוד שאחרים לא. עבור אלו המשתמשים באיתור טבעות, מיקום העומק של המקדחה במהלך ההתקנה חייב להיות מדויק. לאלו שאינם משתמשים באיתור טבעות, יש להתאים את אורך ההרחבה של המקדחה כאשר הוא מותקן על הציר. זה חשוב במיוחד עבור Multi - מכונות קידוח ציר, בהן עומק הקידוח של כל ציר חייב להיות עקבי. אם הוא אינו עקבי, סיביות המקדחה עשויה לקדוח בטבלה או להיכשל בקדחת לוח המעגל, וכתוצאה מכך גרוטאות.
5. בדרך כלל, ניתן להשתמש במיקרוסקופ סטריאו 40X כדי לבדוק את בלאי החיתוך של המקדחה.
6. יש לבדוק באופן קבוע את ריכוז הציר ואת צ'אק האביב, כמו גם את כוח ההידוק של צ'אק האביב. ריכוז לקוי יכול להוביל לבעיות כמו שבירה מקדחת במקדחות בקוטר קטן וקוטרי חור גדולים מדי. כוח הידוק לא מספיק יכול לגרום לאי התאמה בין מהירויות הסיבוב בפועל, כמו גם להחליק בין הצ'אק לקדחה.
7. אורך ההידוק של מקדח השוק הקבוע על צ'אק האביב צריך להיות פי 4 עד 5 מקוטר שוק המקדחה כדי להבטיח אחיזה מאובטחת.
8. בדוק באופן קבוע את כף הרגל של הציר. משטח המגע של כף הרגל על ​​הלחץ צריך להיות אופקי וניצב לציר, ללא כל מתנדנדים, כדי למנוע שבירה של תרגיל וסטיית חור במהלך הקידוח.
9. אפקט איסוף האבק של לחץ המקדחה צריך להיות טוב. יניקת האבק יכולה להפחית את הטמפרטורה של המקדחה ובמקביל להסיר אבק, ובכך להפחית את הטמפרטורות הגבוהות הנגרמות כתוצאה מחיכוך.
10. יש למקם בצורה מאובטחת את ערימת המצע, כולל לוחות הגיבוי העליונים והתחתונים, על ספסל העבודה של מכונת הקידוח באמצעות חור אחד {}}} - אחד - מערכת מיקום חריצה. בעת שימוש בקלטת דבק, יש להקפיד על מנת למנוע את קידוח הקידוח דרך הקלטת, ולגרום למקדחה לדבוק בצ'יפס ולהקשות על הסרת השבבים וכתוצאה מכך שבירה מקדחה.